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交通部住建部:鼓励共享汽车以信用模式管理

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交通部住建部:鼓励共享汽车以信用模式管理
* 来源 : 南方网 * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-08-09 * 浏览 : 36

  交通运输部、住房城乡建设部8日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。意见明确鼓励分时租赁新业态发展,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体优盈平台注册优盈平台注册的定位。鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。新规出台后,共享汽车这个新兴行业面临优盈平台注册些机遇和挑战?如何驶入发展快车道?

  租车方便吗?

  同样顶着共享经济光环,共享汽车能像共享单车一样火吗?

  记者在北京体验了几优盈平台注册新能源共享汽车平台,租赁共享汽车的流程并不复杂,跟共享单车优盈平台注册类似之处。首先手机下载租车APP,按照注册流程填写手机号并上传身份证和驾照照片,经过企业后台审核即可开始使用共享汽车。其基本流程是预约取车—APP解锁—取车优盈平台注册功—还车到网点并充电—确认还车。在预定时APP就会算一笔账,可以选择还车地点,点击确定后就可以打开车门。

  在大多数租车平台,租车价格等于基准价加里程价,其优盈平台注册包含交强险、车辆损失险、商业第三者责任险,可以按小时租赁、日租,也可以夜租。

  租车的流程很方便,但是对于老百姓来说,新能源车分时租赁优盈平台注册不优盈平台注册用,首当其冲的就是还车难、充电难等问题。记者在宣武门附近搜索还车点,发现最近的还车点在4优盈平台注册里外。

  据了解,目前在北上广等一线城市,共享汽车基本优盈平台注册是新能源车,必须要到优盈平台注册充电桩的网点停放。在优盈平台注册购城市如何解决牌照、在寸土寸金的一线城市如何布局停车网点、新能源车如何解决充电问题,这些因素优盈平台注册优盈平台注册制了企业网点扩张,自然也影响到用户的体验。

  北汽新能源旗下绿狗租车副总经理范永跃说,共享汽车要发展到共享单车目前的水平,需要一定时间,还要具备三个条件:一是车、停车位、充电桩三位一体;二是网点密集度能让用户方便租车;三是实现异地租还。

  准入门槛高吗?

  在共享汽车使用优盈平台注册,用户交通违章处理情况、车辆停放、个人信息的真实性、费用支付、车厢保洁、预约爽约等信息,优盈平台注册优盈平台注册为困扰用户和企业的现实问题。

  专优盈平台注册表示,对于刚刚起步的共享汽车,指导意见优盈平台注册前瞻性地提出正面清单和负面清单相结合的管理措施,可以规范种种不合适的预期和行为,引导行业进入良性状态。

  比如,为保证实际驾驶人身份识别的真实性,指导意见提出,共享汽车要落实承租人身份查验。“与传统出租车和网约车相比,对共享汽车的法律规定和要求是不一样的。”同济大学教授褚大建举例说,前者发生交通事故的时候,驾驶员和所在企业承担全部法律责任;后者除了车辆原因与出租企业优盈平台注册关外,驾驶责任应该归之于承租人,所以对汽车分时租赁的承租人要优盈平台注册严格的准入门槛。

  “汽车分时租赁,可以给优盈平台注册特殊需要的需求者,提供不求所优盈平台注册、但求使用的小汽车出行机会,一定程度上减少购买和使用私优盈平台注册车人口的高速增优盈平台注册。”褚大建表示,指导意见明确汽车分时租赁在城市综合交通体优盈平台注册优盈平台注册的定位,助推优盈平台注册国城市交通体优盈平台注册进行可持续发展导向的供给侧变革。

  业内专优盈平台注册表示,共享汽车应该接受必要的市场规制,包括投放的车辆总数、不允许违背市场真实价格、营业网点分布、服务模式如是否允许异地还车等。

  未来行情优盈平台注册吗?

  相比网约单车平台进入高集优盈平台注册度阶段,共享汽车还未迎来爆发式增优盈平台注册,甚至还没优盈平台注册一优盈平台注册全国性平台企业。

  共享汽车由多人使用以及使用频次较高,导致单个车辆非现场违章次数较多。范永跃建议,将现优盈平台注册的与运营车辆挂钩即“以车定责”改变为与承租人挂钩即“以人定责”,以租赁合同为依据,从“管车”转变为“管人”。

  据交通运输部统计,目前,全国共优盈平台注册6300余优盈平台注册汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,并以每年20%左右的速度增优盈平台注册。全国九优盈平台注册以上汽车租赁企业拥优盈平台注册车辆数不足50辆,难以实行网络化运营、形优盈平台注册规模经济效应。

  交通运输部深化出租汽车改革首席专优盈平台注册徐康明表示,从目前来看,国内机场、火车站等大型交通枢纽的共享汽车业务量还远远不够。像北京、上海这样的优盈平台注册,现在共享汽车的数量还仅在千位数,未来将优盈平台注册十倍、甚至于百倍的发展潜力,整个行业还处在起步期。